Po kelerių kuklaus augimo metų puslaidininkių tiekėjus pribloškė 2021 metais išaugusi automobilių lustų paklausa. Defecitas, dėl to kai kuriais atvejais gamintojai turėjo sustabdyti automobilių gamybą.
Didžioji dauguma paaiškinimų dėl trūkumo priežasčių yra susiję su tuo, kad 2020 m. kovo mėn., ankstyviausiuose Covid-19 pandemijos etapuose, automobilių paklausa visame pasaulyje sumažėjo, automobilių gamintojai pradėjo uždaryti gamyklas ir nustojo užsisakyti lustus iš savo tiekėjų. Nors tai vyko, padidėjo išmaniųjų telefonų, televizorių, kompiuterių, žaidimų konsolių ir buitinės technikos paklausa. Dėl to puslaidininkių tiekėjai perkėlė savo gamybos įrenginius nuo automobilių lustų gamybos į kitų produktų, kurių paklausa yra didesnė.
2020 m. antrąjį pusmetį automobilių gamintojams grįžus į darbą, paaiškėjo, kad puslaidininkių produktų tiekėjai nebegali patenkinti atnaujintos paklausos. Dėl to buvo deficitas.
IC Insights analitikai mano, kad pirmiau aprašytas scenarijus nėra pagrindinė priežastis, dėl kurios automobilių pramonė vis dar jaučia lustų trūkumą. Jų nuomone, tikroji trūkumo priežastis yra staigus jų paklausos padidėjimas 2021 m., o ne tiekėjų nesugebėjimas padidinti gamybos. Tiesą sakant, 2021 m. tiekėjai automobilių pramonei išsiuntė 30% daugiau lustų nei 2020 m. Tai yra daug daugiau nei bendras lustų siuntų padidėjimas praėjusiais metais, lygus 22%. Be to, 2021 m., palyginti su 2019 m. prieš pandemiją, į automobilių sektorių buvo išsiųsta 27 proc. daugiau lustų.
Automobilių lustų siuntų šuolis 2021 m. buvo didžiausias nuo 2011 m. ir lengvai viršijo 20 proc. augimą, užfiksuotą 2017 m. Analitikai pažymi, kad bendra pasaulinė lustų pasiūla 2021 m. (394 milijardai vienetų) buvo maždaug dvigubai didesnė nei 2011 m. (194 mlrd.).
Pasak IC Insights, kai lustų paklausa keičiasi etapais, kaip tai atsitiko automobilių pramonėje 2021 m., neišvengiamai bus laikinas pasiūlos ir paklausos situacijos neatitikimas, kuris iš tikrųjų buvo trūkumo priežastis.
